Co je pojistná matice? Typy, pracovní principy a kdy použít jednu přes standardní matici

V polovině servisní směny technik zjistí, že matice M8 na pohonu vibračního dopravníku byly utaženy na prsty, přestože byly minulý týden utaženy podle specifikace. Tento poruchový režim je přesně ten problém, který má pojistná matice vyřešit. Pojistná matice je matice navržená tak, aby udržela své upínací zatížení při vibracích, kolísání točivého momentu a tepelném cyklování, kdy by se obyčejná matice pomalu odvíjela. Tato příručka obsahuje pracovní definici, tři principy uzamykání, typy, které si můžete koupit, a kompromisy v teplotě, opětovném použití a materiálu, které rozhodují o tom, který z nich patří do vašeho výkresu.

Co je pojistná matice? Pracovní definice

Pojistná matice je spojovací prvek s vnitřním závitem, který přidává druhý mechanismus odolný proti uvolnění nad běžné tření mezi závity matice a šroubu. Celý tento druhý mechanismus je podstatou: standardní matice má jednu obrannou linii a ta zmizí v okamžiku, kdy zmizí zatížení svorky.

Obyčejná šestihranná matice zůstane utažená pouze proto, že natažený šroub přitlačí zapojené závity proti sobě. Vibrační testy Junkerova stylu ukazují, že boční pohyb může uvolnit zatížení svorky, dokud se tření závitu neblíží nule, v tomto okamžiku se matice volně otáčí. Konstrukce pojistných matic předpokládají, že k tomu dříve nebo později dojde, a připravte se na to: buď matice stále svírá závit šroubu bez zatížení spoje, nebo svírá nosnou plochu nebo matici vedle ní. Každá položka katalogu označená jako pojistná matice, samojistná matice nebo matice s převládajícím momentem spadá do jednoho z těchto dvou táborů.

Jak pojistná matice funguje: Zámek je vytvořen třemi způsoby

Každá komerční pojistná matice vytváří svůj zámek jedním ze tří způsobů: extra tření na závitu, mechanická interference mezi díly nebo pomocný spojovací materiál. Znalost toho, jaký princip typ používá, vám řekne, jak se chová v teple, jak často jej lze znovu použít a kolik to stojí.

• Převládající momentové tření. Nylonový nákružek nebo záměrně nekulatý kovový závit stlačuje závit šroubu, takže matice běží tvrdě i bez zatížení. To je důvod, proč je pojistná matice tuhá, než se vůbec dotkne podložky.
• Mechanické rušení. Vroubkování pod přírubou se zakousne do protilehlé plochy nebo tenká pojistná matice zaklínuje hlavní matici proti šroubu, takže boky závitu nemohou sklouznout.
• Pomocné zamykání. Obyčejná matice získává zámek zvenčí: lepidlo pro zajištění závitů, ozubená podložka nebo pružinová podložka přidává do spoje chemický nebo pružný prvek.

Porovnávané typy pojistných matic: nylonová vložka, celokovová, ozubená příruba a zásek

Nylonová vložka a celokovové matice s převažujícím momentem pokrývají většinu obecných inženýrských prací; ozubené přírubové matice vyhrávají na rychlosti montáže a pojistné matice vyhrávají na ceně. Tabulka mapuje každý typ na úlohu, pro kterou se hodí.

Pojistná matice nebo standardní matice: Kde se upgrade vyplatí

Zadejte pojistnou matici vždy, když spoj zaznamená vibrace, tepelný pohyb nebo kritické zatížení z hlediska bezpečnosti; udržujte standardní matici na statických, pravidelně servisovaných spojích. Pro rám stroje, který se otevírá při každé údržbě, je obyčejná šestihranná matice podle DIN 934, správně utažená, levnější a dokonale zdravější volbou.

Šestihranná matice DIN 934 / GB 6170 Standardní šestihranná matice pro použití se šrouby DIN 933 nebo DIN 931, široce používaná ve strojírenství, ocelových konstrukcích a montážích automobilů. U statických, pravidelně udržovaných spojů, jako jsou rámy strojů, je správně utažená hladká matice rozumnou a ekonomickou volbou. Zobrazit produkt →

Existuje i střední cesta. Na spoje s pouze lehkými vibracemi přidává standardní matice s pružinovou podložkou pružinový prvek za velmi nízkou cenu, i když se nevyrovná skutečné matici s převládajícím momentem při silném příčném pohybu.

Pružné podložky DIN 127 Pružinové podložky DIN 127 přidávají pružinový prvek, který pomáhá zabránit uvolnění šroubů a matic při vibracích. Na spojích s pouze lehkými vibracemi nabízí spojení jednoho se standardní maticí nízkonákladovou ochranu proti uvolnění, i když se nemůže rovnat skutečné pojistné matici s převládajícím momentem. Zobrazit produkt →

Volby teploty, opětovného použití a materiálu, které mění specifikaci

Teplotní strop, počet opětovného použití a materiál nebo povlak jsou tři detaily, které nejčastěji mění specifikaci pojistné matice po prvním návrhu výkresu. Nylonový límec v matici DIN 985 měkne, když se blíží 120 stupňům Celsia, takže horké zóny vyžadují celokovové konstrukce, jejichž ocelové závity fungují mnohem výše. Opětovné použití se řídí stejnou logikou: límec se trvale deformuje, když poprvé sjede šroubem, takže většina výrobců hodnotí nylonové matice vložek pouze pro několik sestav, zatímco celokovové typy tolerují více cyklů s kroutícím momentem pro demontáž kontrolovaným podle datového listu.

Výběr materiálu odráží životní prostředí. Pozinkovaná uhlíková ocel pokrývá většinu vnitřních strojů; splachovací, pobřežní a chemicky exponovaná místa ospravedlňují nerez. Logika cena versus koroze je stejná, jakou se řídí nerezové, pozinkované a pozinkované spojovací prvky , a stojí za to se usadit, než standardizujete jednu matici na celém stroji.

Jak nainstalovat pojistnou matici, aby zůstala utažená

Nástroje a momentové klíče jsou stejné jako u standardní matice; rozdíl je v tom, že zámek přidává odpor, se kterým musíte počítat, ne bojovat. Čtyři kontrolní body udržují proces poctivý.

• Zkontrolujte závit rukou. Matice by se měla volně otáčet, dokud zámek nezapadne, poté by měl odpor plynule stoupat. Zde se objeví písek nebo zkřížená nit, ne pod klíčem.
• Přiveďte kloub na místo. Spusťte matici, dokud se dosedací plocha nedotkne kloubu. Převládající krouticí moment platí po celou dobu jízdy, takže nikdy neposuzujte těsnost podle pocitu sami.
• Kroutící moment dle specifikace. Montážní moment se rovná upínacímu momentu plus převládajícímu momentu. Použijte hodnotu v datovém listu pro třídu vlastností a mažte pouze tehdy, pokud to datový list umožňuje, protože mazání mění převládající krouticí moment.
• Označte a znovu zkontrolujte. Svědek označte matici proti šroubu, spusťte stroj a po prvních hodinách provozu zkontrolujte. Spíše než znovu použít nylonovou matici vytaženou z vadného spoje.

Otázky pojistných matic, které se kupující skutečně ptají

Jakým způsobem se používá pojistná matice s nylonovou vložkou?

Nasaďte matici tak, aby nylonová objímka směřovala ven, pryč od spoje. Obyčejný kovový povrch pak dosedne na podložku nebo povrch a objímka sevře exponovaný konec šroubu. Matice se uzamkne v obou orientacích, ale vysunutí nákružku chrání vložku a zachovává plné zapojení závitu.

Kolikrát můžete znovu použít pojistnou matici s nylonovou vložkou?

Berte to jako součást s krátkou životností. Objímka je navržena tak, aby se deformovala, takže převládající točivý moment s každým cyklem trochu klesá. Mnoho výrobců doporučuje vyměnit matici po každé demontáži na kritických spojích a povolit pouze několik opakovaných použití jinde. Celokovové matice s převládajícím momentem akceptují více cyklů, ale moment demontáže by měl být stále ověřen.

Jaký je převládající točivý moment?

Převažující krouticí moment je krouticí moment potřebný k otáčení matice podél závitu šroubu, když na spoj není žádné axiální zatížení. Existuje pouze v uzamykacích konstrukcích, je měřitelným vyjádřením zámku a normy jako ISO 2320 definují, jak se testuje, aby datové listy mohly uvádět minimální hodnoty na velikost.

Z jakého materiálu by měla být pojistná matice vyrobena?

Spojte spíše kloub než brožuru. Pozinkovaná uhlíková ocel je vhodná pro většinu vnitřních strojů, nerezová ocel 304 vhodná pro mycí a pobřežní místa a tvrzená nerezová ocel 410 se hodí pro spoje s vysokým točivým momentem, kde záleží na pevnosti závitu. The technické srovnání mezi uhlíkovou ocelí a nerezovými spojovacími prvky závisí na zatížení, teplotě a vystavení korozi, a to platí pro matice stejně jako pro šrouby.